河南手機報記者 王正星 通訊員 王麗

　　扶溝縣城北關(guān)賈魯河閘橋，又名扶溝縣城北關(guān)賈魯河樞紐工程，簡稱扶溝北關(guān)大閘，橫跨賈魯河，這座大橋是幾代扶溝人眼里再熟悉不過的風(fēng)景。

　　上個世紀(jì)50年代末，隨著經(jīng)濟發(fā)展對水利、交通建設(shè)的需求越來越大，當(dāng)時的扶溝縣政府決心建設(shè)一座扶溝自己的閘橋——縣城北關(guān)賈魯河閘橋。

　　時光荏苒，歲月如梭?，F(xiàn)在，經(jīng)歷了半個多世紀(jì)風(fēng)雨洗禮的扶溝北關(guān)大閘“累”了，飽經(jīng)風(fēng)霜的它已成危橋。去年7月下旬，河南經(jīng)歷了多輪極端強降雨過程，水毀水利工程近3萬處，位于賈魯河流域的扶溝北關(guān)大閘亟待拆除重建。

　　今年1月底，備受關(guān)注的扶溝北關(guān)大閘開始著手拆除重建，目前正在按計劃拆除，拆除后將在原址附近新建一座節(jié)水閘和一座通行橋。這座飽經(jīng)滄桑的閘橋，為扶溝人民作出了不可磨滅的貢獻，如今已完成使命，即將退出歷史舞臺。

　　2月26日，記者在扶溝北關(guān)大閘附近看到，數(shù)十輛大型挖掘機正在緊張有序施工，施工圍堰已完工，各通行路口都實行了封閉管控，拆除現(xiàn)場秩序井然，安全措施到位。老閘拆除、新閘重建工作正在同步緊張進行中。

　　現(xiàn)場施工人員告訴記者，期間，施工圍堰作為臨時道路，僅供人員和小型車輛通行，設(shè)立限高桿，禁止貨車、公交車等中型以上車輛通行。該人員同時提醒，因施工圍堰狹窄，不能滿足人員、車輛大規(guī)模通行，早中晚高峰期敬請廣大市民自覺繞行。

　　“現(xiàn)在（大閘）要拆除了，真有點舍不得！她已經(jīng)陪伴我們半個多世紀(jì)了！”家住扶溝縣城濱河南路的耄耋老人高進忠說，自己目睹了大閘的功勛，它不僅為群眾造福，更方便了兩岸居民的出行。“老百姓都盼望著把賈魯河治理好！”他相信，大閘重建后，給予人民的好處會更多。

　　家住大閘附近的李先生說：“我很早就開始走這座橋了。小時候，要經(jīng)過這座橋去城里（縣城）上學(xué)，所以每天在橋上來來回回走四趟。明天就要去外地工作了，趁著最后一天，趕緊和大閘合個影，下次回來就看不見它了?！?/p>

　　據(jù)了解，總投資2471億元的賈魯河綜合治理工程是我省“7·20”特大洪澇災(zāi)害后，省委、省政府確定的災(zāi)后恢復(fù)重建標(biāo)志性重大水利工程，計劃通過25個月的建設(shè)，系統(tǒng)解決賈魯河、雙洎河防洪標(biāo)準(zhǔn)低、河道排澇能力不足、控制性工程缺乏等問題。其中，賈魯河綜合治理項目扶溝北關(guān)大閘重建工程于2022年2月16日正式開建，擬于2023年5月底建成通車。完工后，將有力保障扶溝縣城區(qū)及流域內(nèi)的防洪安全。

　　扶溝縣北關(guān)大閘是一座具有防洪、排澇等綜合功能的河道大型節(jié)制閘橋。據(jù)扶溝縣志（1986年版）記載，1958年至1984年，扶溝相繼建成了一批以灌溉為主的引水樞紐工程?？h城北關(guān)賈魯河樞紐工程（即今扶溝縣城北關(guān)賈魯河閘橋），包括17孔攔河閘帶橋、6孔閘帶橋、五干渠二孔進水閘帶橋、一千瓦水力發(fā)電站和凈寬五米船閘。17孔攔河閘為增工結(jié)構(gòu)，分離式磚石基礎(chǔ)，全長67米，上部為鋼筋混凝土梁式橋，橋?qū)?米，水磨石加帶圖案的鑄鐵欄桿，橋頭設(shè)有燈柱，橋南端建有紀(jì)念塔一座，水閘閘室長11.1米，底板高程54.5米，過水深4米，排洪流量為478立方米/秒。閘門為提升式鋼筋混凝土型，設(shè)計排洪流量為257立方米/秒。

　　另據(jù)權(quán)威資料顯示，1990年，在原閘橋基礎(chǔ)上擴建6孔閘，單孔凈寬3.4米。1994年，閘上交通橋向上游擴寬2米。1996年，整修工作機房、加固上游護岸。2009年9月，省水利廳出具安全鑒定成果核查意見，綜合評定為四類，建議拆除重建。2016年5、6月，對大閘進行地質(zhì)勘查。2021年7月，上游發(fā)生特大暴雨災(zāi)害，賈魯河泄洪加重對大閘影響。2021年11月，省委省政府決定對賈魯河實施綜合治理。

　　據(jù)扶溝縣水利局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建的北關(guān)大閘實行橋閘分離。建成后，扶溝北關(guān)大閘在調(diào)節(jié)泄洪、除澇、蓄水灌溉及工農(nóng)業(yè)供水等方面效益顯著，將在扶溝縣沿賈魯河流域的經(jīng)濟建設(shè)、社會穩(wěn)定和人民生命財產(chǎn)安全等方面發(fā)揮重要作用。