????□本報特派記者?黃暉

????北京冬奧會分為北京、延慶、張家口三個賽區(qū)。作為冬奧會順利舉辦的重要基礎設施，2019年12月30日，京張高鐵開通運營，這是世界上第一條最高設計速度為每小時350公里、途經(jīng)高寒大風沙地區(qū)的高速鐵路。在跨賽區(qū)交通方面，京張高鐵打通了北京、延慶、張家口三個賽區(qū)。按照運行時間，北京清河站至延慶、太子城、崇禮站，車程分別為26分鐘、50分鐘、65分鐘。

????2月17日，河南選手冉鴻運亮相冬奧會自由式滑雪坡面障礙追逐賽場，記者得以體驗一把京張高鐵，奔赴張家口賽區(qū)云頂滑雪公園。當天一大早，記者前往主媒體中心，乘專線班車抵達清河站，走專用通道上站臺、進車廂，一路全閉環(huán)，疫情防控不含糊。但也因為閉環(huán)管理，傳說中幾處大美的車站設計，只能留待以后細細觀賞了。

????京張高鐵是中國首條建成投入使用的智能高鐵，新型奧運版“復興號”智能動車組更是為北京冬奧會“量身打造”，不僅有自動駕駛功能，還首次采用了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，滿滿的高科技讓人遐思飛馳。100多年前，京張鐵路成為第一條完全由中國人自己設計建造的鐵路；100多年后，集中國高鐵技術(shù)之大成的京張高鐵從它身畔呼嘯而過，因為北京冬奧會，新老京張鐵路完成了一場跨越百年的相逢。

????50分鐘之后，列車準時抵達太子城站，場館接駁車接力登場，無縫銜接便捷高效。這一趟路途雖然不短，但舟車勞頓還真說不上。也正是因為如此的便捷高效，京張高鐵不僅可以快速連通北京、延慶、崇禮三大賽場，為北京冬奧會順利舉辦提供保障。更為重要的意義，還在于將張家口直接納入北京“一小時滑雪經(jīng)濟圈”，為周邊地區(qū)的滑雪愛好者實現(xiàn)滑雪自由提供了方便，為后冬奧時代冰雪經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。

????申辦冬奧會之前，崇禮僅有4家滑雪場，如今這座小城的滑雪場已經(jīng)達到9家，擁有雪道177條。在13萬常住人口中，目前從事冰雪產(chǎn)業(yè)和旅游服務的人員超過3萬人，每年從北京、全國乃至世界各地前來感受崇禮冰雪世界的游客達到近300萬人次。冰天雪地中的“金山銀山”被激活了。

????其實不僅首都周邊，在更廣闊的冰雪天地里，高鐵的開通也讓昔日遠在深山、遙不可及的滑雪場，成為可以輕松往返的度假首選，為人們鋪就了滑雪自由之路。2021年12月24日，沈佳高鐵敦化至白河段開通運營，使長白山周邊雪場與19個高鐵沿線城市對接，實現(xiàn)一次出行“打卡”吉林大部分滑雪目的地。根據(jù)2021年7月發(fā)布的《2020中國滑雪產(chǎn)業(yè)白皮書》，在2020—2021雪季（2020年5月1日至2021年4月30日），國內(nèi)的滑雪人次達到2076萬人次，創(chuàng)造了歷史最高值。國家體育總局相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月，全國已有803個室內(nèi)外各類滑雪場，覆蓋29個省區(qū)市，較2015年增幅達41%。

????因為冬奧的到來、高鐵的開通，廣大滑雪愛好者距離雪場更近了，玩雪的理由更足了。