小浪底旅游航道迎新生(講不盡的黃河故事)
《 河南日報 》( 2024年09月20日 第 02 版)
□本報記者?郭北晨?實習生?龐宇航
如何感受別樣黃河?或許,“舟行碧波上,人在畫中游”的場景可以滿足你的愿望。
9月11日上午,在黃河小浪底水庫,記者從最佳視角——黃河三峽景區(qū)所在的山脊俯瞰,一灣碧水蜿蜒在南太行奇峰異嶺之間,構成一幅秀美壯麗的山水畫卷。
山腳下,還沒到開船時間,孤山峽碼頭的游客就排起了長龍。“我們是從山西過來的,印象中的黃河奔騰不息,沒想到還有綺麗靜謐的一面,特意來乘船打卡。”游客王女士笑意盈盈地說。
11時,一艘3層高的“三峽號”游輪穩(wěn)穩(wěn)靠岸,300名游客有序登船,從孤山峽碼頭出發(fā),經(jīng)八里峽、龍鳳峽繞行一周,往返時間大約1個小時。
“我們景區(qū)有4艘游輪,節(jié)假日每天能接待很多游客。”黃河三峽景區(qū)總經(jīng)理田平軍說,這里的人文景觀厚重而多彩,自然風光如詩如畫,僅坐船轉一圈,很多游客感覺還不過癮。
黃河小浪底水域面積272平方公里,航道長130公里,分布有小浪底水利樞紐工程、黃河三峽、王屋山、龍?zhí)洞髰{谷及黛眉山等多個旅游觀光點。長期以來,它們像散落在小浪底四周的珍珠,彼此之間通行耗時費神。
怎么把這些旅游資源“串”起來?田平軍指向不遠處即將建成的孤山峽新碼頭說:“有了它,我的船能跑得更多更遠?!?/p>
為推進沿黃綜合交通、文化旅游快速發(fā)展,方便群眾便捷出行,2021年起,濟源所轄小浪底庫區(qū)黃河干流和支流共50千米河段,開工建設了8座交通便民碼頭、4個避風錨地以及1個應急救援基地、2個航道養(yǎng)護基地。
“目前整體施工進度超90%,預計今年年底全部完工?!睗锤酆椒罩行闹魅魏F說,正式通航后,將建造滾裝船投入使用,游客可以直接從碼頭駕車上船,一層停車,二層載客,三層觀光,無縫穿梭游玩周邊各大景區(qū)。
同樣想吃這碗“旅游飯”的,還有洛陽市和山西省運城市。經(jīng)過溝通,3地交通部門齊心協(xié)力,共同新建、改擴建碼頭,并將開通濟源桐樹嶺碼頭、孤山峽碼頭至洛陽鷹嘴山碼頭、峪里碼頭以及濟源孤山峽碼頭至運城市古城碼頭的水上客運航線。
“例如,黃河三峽景區(qū)到黛眉山景區(qū)只有一河之隔,但駕車需要繞行150多公里、2個半小時;碼頭建好后,水路只需約20公里、40分鐘。”胡正鐵說,這兩條航線開通后,預計每年可增加游客10萬人次,帶來經(jīng)濟效益1000萬元以上。
借助“航道+”,實現(xiàn)“旅游+”。此外,濟源還將在碼頭建設用地范圍內(nèi),建設汽車旅館和露營基地等項目,形成多元化的旅游業(yè)發(fā)展格局,吸引全國游客前來體驗黃河文化和自然風光。
小浪底水利樞紐工程的建設,在高山峽谷中升騰起一泓造福一方的碧水。亙古流淌的母親河,如今正以更加深切的方式,滋潤著這片土地。