????□本報(bào)記者?楊凌?河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者?陳駿

????兩萬公里，對(duì)于一輛國(guó)際長(zhǎng)途運(yùn)輸車來說，只是它運(yùn)輸生涯中的“一小步”，對(duì)于河南鄭州航空港來說，卻是打造“現(xiàn)代化、國(guó)際化、世界級(jí)物流樞紐”進(jìn)程中的一大步。31天行程，對(duì)于一位卡車司機(jī)來說，相較他的駕齡只是“一瞬間”，但對(duì)于鄭州航空港一群努力打通“TIR卡車中歐之路”的人來說，這31天，已等待了3年。

????3月27日上午9時(shí)許，一輛懸掛“豫A”牌照與“TIR”銘牌的卡車駛?cè)豚嵵菪锣嵕C合保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管卡口。31天前，這輛車滿載貨物從鄭州出發(fā)奔赴歐洲，31天后，它又載著21.6噸的合金鋁板返回鄭州。往返近兩萬公里行程的完成，不僅標(biāo)志著鄭州航空港TIR跨境公路貨運(yùn)模式正式開啟，也成為我國(guó)利用“TIR模式”進(jìn)行跨境公路貨運(yùn)的首個(gè)完整往返。

????這樣一條國(guó)際貨運(yùn)線路的開啟，還要從3年前說起。

????“盼這一天盼了3年，經(jīng)歷的那么多周折，感覺好像就發(fā)生在昨天?！贝蛄恐桨矚w來的載貨卡車，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)局副局長(zhǎng)程飛說。

????說起這條線路的緣起，程飛感慨：“高手在民間?！?/p>

????程飛告訴記者，2020年4月，他和同事到弘依運(yùn)輸公司進(jìn)行調(diào)研?！罢{(diào)研結(jié)束時(shí)，我們正準(zhǔn)備走，公司的李總跟我們說起了TIR的事，結(jié)果雙方又坐下來聊了好久。”

????程飛回憶說，當(dāng)時(shí)，對(duì)于TIR運(yùn)輸模式，內(nèi)陸交通部門和運(yùn)輸企業(yè)基本都是“只聞其名，不知其詳”的狀態(tài)。雙方約定，企業(yè)通過同行，政府通過上級(jí)單位，分頭去學(xué)習(xí)、打探這個(gè)“新鮮事物”，做好“案頭準(zhǔn)備”，力爭(zhēng)早日促成此事落地。

????隨即，鄭州航空港交通部門抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干成立工作專班，探索研究國(guó)際道路運(yùn)輸模式，梳理運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)全鏈條環(huán)節(jié)，積極爭(zhēng)取上級(jí)部門及海關(guān)等相關(guān)部門的支持。

????2021年4月，弘依運(yùn)輸公司正式申請(qǐng)開辟鄭州—俄羅斯等地的國(guó)際道路運(yùn)輸線路。

????2021年12月，河南省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《關(guān)于做好國(guó)際道路貨物運(yùn)輸備案管理有關(guān)工作的通知》，協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部扶持鄭州航空港區(qū)國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的落地實(shí)施。

????2022年3月，弘依運(yùn)輸公司獲得中部省份首個(gè)TIR持證人資質(zhì)。

????2023年2月20日，“河南（鄭州—莫斯科）TIR跨境公路貨運(yùn)線路開通儀式”在鄭州航空港舉行，首批2輛裝載各約5噸辦公用品的貨車從鄭州航空港出發(fā)。

????談及未來，程飛告訴記者，基于目前的市場(chǎng)需求，鄭州航空港區(qū)交通部門將積極配合企業(yè)，力爭(zhēng)在一個(gè)月內(nèi)新增TIR運(yùn)輸車輛30輛。與此同時(shí)，根據(jù)國(guó)際道路運(yùn)輸市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，結(jié)合訂單需求，計(jì)劃于今年上半年，適時(shí)開辟新的國(guó)際公路貨運(yùn)線路。

????采訪臨近結(jié)束，程飛對(duì)記者感慨：“鄭州航空港區(qū)開啟TIR運(yùn)輸模式，是深入企業(yè)調(diào)研的結(jié)果，調(diào)研如今已成了我們工作的常態(tài)。當(dāng)然，我們更要記得‘高手在民間’，多向企業(yè)請(qǐng)教，多向行業(yè)中的‘行家里手’請(qǐng)教，我們的辦法就會(huì)越來越多?！?/p>