????□本報(bào)記者?胡舒彤

????全長(zhǎng)15.223公里的安羅高速黃河特大橋是黃河上最長(zhǎng)的公路橋梁。它穿越黃河濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，對(duì)項(xiàng)目的綠色施工和環(huán)境保護(hù)措施要求很高。這座大橋要如何完成黃河之上的“綠色跨越”？3月15日，記者到施工現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。

????全國(guó)首次采用超長(zhǎng)鉆孔樁分布式后壓漿工藝；全國(guó)首次采用無(wú)縱筋鋼殼混凝土組合索塔結(jié)構(gòu)……該工程項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造了多個(gè)“全國(guó)首次”，是河南交通投資集團(tuán)著力推動(dòng)我省智能建造、數(shù)字技術(shù)與基礎(chǔ)建設(shè)加速融合、打造河南省高速公路建設(shè)新名片的佳作。

????而支撐這么多“全國(guó)首次”的則是建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新的“黑科技”力量。

????走進(jìn)位于中牟境內(nèi)的安羅高速原鄭項(xiàng)目黃河特大橋南副橋頂推施工指揮中心，只見(jiàn)工作人員對(duì)著電腦顯示屏，輕點(diǎn)鼠標(biāo)發(fā)出“自動(dòng)化”指令，指揮中心外頂推平臺(tái)上的步履頂就開(kāi)始推動(dòng)鋼梁前進(jìn)。

????黃河特大橋南副橋上部鋼結(jié)構(gòu)安裝采用“無(wú)人值守”頂推系統(tǒng)，可同時(shí)對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)的豎向、順橋向、橫橋向進(jìn)行移動(dòng)或調(diào)整，同步精度控制在3mm以內(nèi)。

????“技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了頂推設(shè)備集群同步控制與可視，節(jié)約成本、提高施工效率，有效保證施工安全和質(zhì)量?！卑擦_高速黃河項(xiàng)目副總經(jīng)理李攀說(shuō)。

????走進(jìn)智慧板廠，看到的是集自動(dòng)化移動(dòng)模臺(tái)系統(tǒng)、布料系統(tǒng)、振搗系統(tǒng)等于一體的智慧工廠。整個(gè)工藝流程全部由機(jī)器完成。

????李攀介紹，應(yīng)用自動(dòng)化、智能化預(yù)制工藝，可節(jié)約勞動(dòng)力投入40%、提高生產(chǎn)效率40%；同時(shí)，采用預(yù)制安裝工藝，可實(shí)現(xiàn)裝配化施工、綠色建造，有效杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)黃河造成污染。

????作為河南交投集團(tuán)數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)試點(diǎn)，截至目前，安羅高速黃河特大橋項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)8個(gè)大類、32個(gè)模塊智能化、數(shù)字化管理。

????預(yù)計(jì)到2025年年底，安羅高速黃河特大橋正式通車。未來(lái)，河南將再添一條南北向的大通道。它北可入冀，直通雄安新區(qū)；南可進(jìn)鄂，直通武漢，為現(xiàn)代化河南建設(shè)再加“砝碼”。